据隆众资讯，截至2024年3月13日，中国甲醇港口库存总量在73.50万吨，较上一期数据增加1.72万吨。其中，华东地区累库，库存增加3.10万吨；华南地区去库，库存减少1.38万吨。今日甲醇港口库存累库，主要积累区域浙江，整体表现社会库继续去库落地，浙江主要终端工厂库存积累。周期内外轮显性卸货22.44万吨，国产补充继续，江苏部分主流区域可流通货源紧张，外轮补充有限，因此继续去库；而浙江地区集中到货，因此表现累库。本周华南港口库存延续去库，广东地区周内进口及内贸船只均有抵港，各库区提货量稳健背景下，库存亦有去库；福建地区仅少量内贸船只抵港，下游平稳消耗，库存呈现去库。

　　据隆众资讯，期货窄幅整理，早盘常州地区甲醇报价参考2720元/吨附近，基差参考+200元/吨；靖江地区报价参考2720元/吨附近，基差参考+200元/吨；张家港地区报价参考2720元/吨附近，基差参考+200元/吨。

　　3月13日江苏地区甲醇现货价格报价2710.00元/吨，相较于期货主力价格（2503.00元/吨）升水207.00元/吨。

　　甲醇盘面回落，主要受港口MTO短停消息影响，现货市场涨跌分化，华东基差偏强运行。市场差异化明显，港口可流通货源偏紧，内地甲醇生产企业库存压力较大，开工率维持高位运行。内地港口高价差条件下套利空间打开，部分内地货源流入港口，但补充量有限，短期基差持续偏强运行；后续海外装置陆续回归，MTO需求有减少预期，甲醇价格偏弱震荡。